1).Material: 65Mn, 55Si2MnB, 60Si2Mn, 60Si2CrA, 55CrMnA, 60CrMnMoA, segons el requisit del client
2).Embalatge: embalatge estàndard per al mar
3).Tractament superficial: perforat, soldat, pintat o segons el requisit del client
4).Mida: segons el requisit del client
1) Segons la classificació de la composició química
Segons l'estàndard GB/T 13304, l'acer de molla es divideix en acer de molla no aliat (acer de molla de carboni) i acer de molla d'aliatge segons la seva composició química.
①Acer de moll de carboni
②Acer de molla d'aliatge
A més, algunes marques es seleccionen com acers de molla d'altres acers, com ara acer estructural al carboni d'alta qualitat, acer per eines al carboni, acer per eines d'alta velocitat i acer inoxidable.
1) La força de la barra d'acer de molla acanalada és alta, cosa que pot estalviar acer de construcció i reduir el cost de l'enginyeria.
2) El rendiment d'unió i ancoratge entre l'acer de costella laminat en fred i el formigó és bo.Per tant, s'utilitza en el component, que elimina fonamentalment el fenomen d'esquerdes, filferro d'acer relliscós i millora la capacitat de suport i la capacitat d'esquerdament del component;a l'estructura de formigó armat Acer armat, fins i tot més petit que les barres d'acer roscades laminats en calent.
3) L'allargament de les costelles laminats en fred és més gran que el mateix acer de processament en fred.
La barra d'acer de molla de 65 Mn laminada en fred s'ha utilitzat àmpliament en projectes de construcció, carreteres, aeroports, canonades municipals i hidroelèctriques.Per exemple, es pot utilitzar una barra d'acer de molla nervada estirada en fred de 65Mn per fer malles soldades, que és adequada per a paviments d'autopistes, pista d'aeroport, canonada de drenatge de gran diàmetre, canal de drenatge, túnel, etc.